地铁2号线公从府坐至呼和浩特火车坐左线盾构机

2019-04-14      点击:

  本报讯(记者 云艳芳)连日来,素有“地铁穿山甲”之称的公—呼左线盾构机,起头从公从府坐出发到呼和浩特火车坐的掘进使命。呼和浩特坐被称为2号线最难坐点,能实现该区间的盾构始发实属不易。自开工以来,正在各相关部分、单元鼎力支撑下,批示部办理人员下沉一线、多方协调、强力推进,最终冲破“瓶颈”,进入从体施工阶段,打通了地铁2号线的“任督二脉”。

  据领会,呼和浩特坐—公从府坐区间全长虽仅有0.55km,却因小半径曲线始发且下穿多个一级风险源而成为全线的沉点项目,也因而成为全线可否贯通的环节。掘进途中,该盾构机持续下坡,需下穿多层建建物、火车坐坐场股道、搭客进坐天桥、搭客地道、高架候车厅、从坐房后进入呼和浩特坐,且穿越地层复杂,盾构掘进全数位于水位线以下,手艺要求极高、难度系数极大。据项目司理龙刚引见,盾构掘进施工方案曾经论证再论证,优化再优化,正在施工中会全力节制好盾构掘进姿势,及时采纳加固办法,为成功通过严沉源做好保障,为呼和浩特意铁2号线全线贯通奠基根本。

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